Có một số bộ lọc (chính là bộ lọc dầu, bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc hộp số và bộ lọc không khí) rất quan trọng để bảo vệ động cơ xe của bạn...

Van PCV (positive crankcase ventilation) là một thiết bị kiểm soát khí thải trên những chiếc xe cũ hơn — hãy kiểm tra sách hướng dẫn bảo...

Hãy sử dụng loại dầu có độ nhớt được khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng của bạn cho phạm vi nhiệt độ mà bạn mong đợi cho mùa sắp...

Thay thế dầu hộp số tự động và bộ lọc sau 5.000 dặm đầu tiên (8.000 km) và sau mỗi 25.000 dặm (40.000 km) hoặc hai năm sau đó, hoặc theo...

Nếu bạn dự định kéo rơ-móoc thường xuyên và xe của bạn chưa được trang bị bộ tản nhiệt dầu, hãy cân nhắc lắp thêm chúng. Bộ tản nhiệt dầu...

Sự ra đời của hệ thống đánh lửa điện tử và máy tính trên bo mạch đã loại bỏ nhu cầu kiểm tra định kỳ thường xuyên, nhưng bạn vẫn cần thay...

Kiểm tra các ống cao su dưới nắp capo của bạn mỗi tháng một hoặc hai lần để tránh những rắc rối do ống cao su bị hỏng khi bạn đang di...

Kiểm tra độ căng và tình trạng của dây đai truyền động của bạn (hoặc, với nhiều loại xe, nhiều dây đai) mỗi tháng. Dây đai quá chặt có...

Trên nhiều loại xe, dây đai cam là dây đai quan trọng nhất mà bạn không thể nhìn thấy. Nếu sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn nói rằng bạn...

Có một số lý do để rửa động cơ của bạn ít nhất mỗi năm hoặc hai năm một lần. Một động cơ sạch sẽ sẽ hoạt động mát hơn động cơ bẩn. Bạn sẽ...

Có thể nhà sản xuất nói rằng ắc quy của bạn không cần bảo trì, nhưng đừng tin nó! Kiểm tra ắc quy của bạn thường xuyên để kéo dài tuổi...

Nếu bạn vô tình bật đèn và làm cạn ắc quy, hãy thực hiện các biện pháp phòng ngừa sau để tránh hư hỏng ắc quy và bộ khởi động khi kích nổ...

Hệ thống làm mát của bạn cần cả chất làm mát và nước, vì vậy đừng đổ chất làm mát chưa pha loãng vào hệ thống làm mát của bạn. Pha loãng...